Motor Modification Contest

KELAS PEMULA

1. Untuk motor modifikasi hasil kreasi modifikator pemula, khusus tipe bebek, matik dan sport yang dimodif minimalis.
2. Item penilaian: performa semua bagian motor, kreativitas, cat, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, inovasi dan paling utama keserasian universal.
3. Aplikasi aksesori variasi jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih point tinggi.
4. Bodi, kaki, dan mesin tidak boleh dikrom atau poles. Kecuali aksesoris standar pabrikan.
5. Maksimal bodi standar motor + aksesoris variasi toko.
6. Spesifikasi “safety riding”, wajib pasang spion, boleh aksesoris/standar motor. Wajib pasang plat nomor standar kepolisian.
7. Diharuskan ada headlamp, signlamp dan stoplamp. Dianjurkan part standarnya. Lampu dan kedok depan boleh dikustom fiber minimalis, tapi tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok imitasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor aslinya dan wajib dipasang lampu.
8. Bodi standar, boleh diganti warna.
9. Ganti warna: cat bunglon, mutiara, xyralic diperbolehkan; namun hologram, glitter, dub city, ghost flame, motif hot wheel tidak diperbolehkan.
10. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh ganti cutting stiker. Body full cutting stiker + two tone tidak diperbolehkan, kecuali wrapping.
11. Airbrush total, krom bodi, cat krom, krom yang di-candy tone tidak diperbolehkan.
12. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah tacho.
13. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal ganti tabung sok aksesoris, upside-down variasi, piringan cakram besar, giga disc, buell disc aksesoris toko, pelek variasi dan “tidak boleh dikrom ataupun dipoles”.
14. Modifikasi kaki harus konvensional, monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari standarnya sudah ber-monosok.
15. Pengereman dibatasi maksimal single cakram depan - belakang (sisi kanan untuk rem belakang). Multikaliper tidak diperbolehkan. “Tidak boleh dikrom atupun dipoles”.
16. Pelek diutamakan diganti variasi. “Tidak boleh dikrom ataupun dipoles” kecuali merk variasi tertentu semisal Evo, monoblock dan kipas yang memang sudah diproses poles dari pabriknya.
17. Boleh memakai ban standar pabrik/variasi, dengan alur/tread/polosan/slick. Tidak dibatasi ukuran, harus menggunakan ban sepeda motor.
18. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai/CVT belt).
19. Orbital, gardan, transfer system baru, monosok custom/hand made, cantilever, swingarm custom, V-belt dan timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan".
20. Aksesorisnya dibatasi: satu stabiliser, satu oil cooler, satu tachometer dan satu pasang gauge meter (2 buah).
21. Kalter, blok mesin, swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor kaliper, dan tangki “tidak boleh dikrom atau poles, kecuali produk variasi”.
22. Pijakan kaki/footpegs, batang footpegs, standar motor, behel, starter kick tidak boleh dikrom/poles, kecuali dari standarnya.
23. Finishing detail dengan cara “teknik laminasi paper model karbon dan sejenisnya” tidak diperbolehkan, kecuali dilapis stiker atau dicat dengan matras kasa.
24. Braket akrilik custom, engsel almari dilarang.
25. Knalpot bisa diganti variasi, kecuali custom made dilarang.
26. Baut-baut bisa diganti variasi atau Posh asal “tidak boleh dikrom”.
27. Baut L boleh, tetapi pemanis ring baut monel tidak diperbolehkan.
28. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Akrilik, fiber, single seater, plat & bordes “tidak diperbolehkan”.

KELAS MOTHAI STYLE

1. Kelas modif untuk motor bebek/sport/matic, yang dimodif minim, bergaya modif Thailand Style.
2. Model/style bebas, termasuk daily use style atau daily street racing.
3. Item penilaian: performa semua bagian motor, inovasi, tema, kreativitas, cat, stripping, pemakaian aksesoris, trend, inovasi, tipstrick, tingkat kesulitan, dan keserasian universal gaya Thailand Style.
4. Maksimal “bodi masih orsi motor" dengan pemasangan aksesoris variasi toko.
5. Transfer body/kawin silang body part dengan varian lain tidak diperbolehkan.
6. Lampu dan kedok depan tidak boleh dicustom, diganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol dan wajib dipasang lampu. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib memasang spion dan plat nomor.
7. Dilarang mencustom/bor/coak atau memotong body, maksimal diperbolehkan melepas part/sub body (90 persen body utuh).
8. Cat ulang diperbolehkan, warna polosan tanpa grafis, boleh beda warna per sub-body. Two/three tone asal tidak dalam satu bidang body. Stiker (grafis minimalis, cutting sticker, digital printing, logo) diperbolehkan, diutamakan konsep Thailand.
9. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki harus variasi toko/plug and play, dan tidak boleh dikustom/handmade. Khusus matic harus mengunakan CVT tertutup (tanpa lubang).
10. Aplikasi pengereman, maksimal single disc depan dan single disc belakang sebelah kanan.
11. Khusus matic, tidak boleh berkaki molor/low rider.
12. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek kustom dari bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan.
13. Perubahan diameter roda-roda diperbolehkan, namun harus memakai ban non-slick, baik standar pabrik/variasi. Tanpa jeruji plintir.
14. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi. Aplikasi dan trend asesoris Mothai akan menambah poin penilaian.
15. Aplikasi monel, emblem, swarovsky tidak diperbolehkan. 

KELAS MATIC, BEBEK/SPORT STREET RACING & LOKAL STREET RACING

1. Kelas khusus motor modif aliran racing harian/racing funky, bisa bebek/sport/matic model racing minimalis. Dibagi dalam 3 kategori, yakni Matic Street Racing, Bebek/Sport Street Racing dan Street Racing “Lokal Lumajang”.
2. Tidak dibatasi kapasitas/jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item penilaian utama.
3. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modifikasi rangka, pemakaian rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan.
4. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi lampu depan dan belakang.
5. Part body boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer body tidak diperbolehkan.
6. Aplikasi stopping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya).
7. Finishing maksimal grafis, digital printing atau cutting stiker minimalis dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna nano-nano), krom rangka diperbolehkan.
8. Coak rangka, CVT matic dan body dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal. Aplikasi CVT produk variasi lubang-lubang diperbolehkan.
9. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan aksesoris mahal dan banyak bukan menentukan poin tinggi.
10. Penggerak konvensional. Harus memakai pelek/ban sepeda motor. Pelek custom ’eks. mobil haram.
11. Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah/lingkar pelek, tidak boleh kurang atau lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji dengan pelek palang tidak diperbolehkan.
12. Aplikasi asesoris lain bebas, jok maksimal diganti cover. Single seater, plat, bordes, akrilik dilarang.
13. Layak jalan dan fungsional. 

KELAS FASHION DAILY USE

1. Untuk motor modifikasi hasil kreasi modifikator "rookies category", khusus tipe bebek, sport dan matic yang dimodif minimalis style harian.
2. Item penilaian: performa semua bagian motor, kreativitas, cat, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, dan paling utama keserasian universal.
3. Aplikasi aksesori variasi jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih point tinggi, lebih mengutamakan aplikasi variasi untuk mendukung keperluan bermotor harian.
4. Kaki-kaki dan mesin boleh dikrom atau poles.
5. Maksimal bodi utama standar motor dan boleh melakukan penggantian atau penambahan sub body dengan teknik mix & match ataupun bold on.
6. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib pasang spion, boleh aksesoris/standar motor. Wajib pasang plat nomor.
7. Diharuskan ada headlamp, signlamp dan stoplamp.
8. Boleh ganti warna: cat bunglon, mutiara, xyralic, hologram, glitter, dub city, ghost flame sederhana. Airbrush total tidak diperbolehkan.
9. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh ganti cutting stiker atau digital printing.
10. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik aksesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah tacho.
11. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal ganti tabung sok aksesoris, upside-down variasi, piringan cakram besar dan giga disc, aksesoris toko dan pelek variasi.
12. Modifikasi kaki harus konvensional, monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari standarnya sudah ber-monosok.
13. Pengereman dibatasi: maksimal single cakram depan - belakang (sisi kanan untuk rem belakang). Multikaliper tidak diperbolehkan.
14. Boleh memakai ban standar pabrik/variasi, dengan alur/tread/polosan/slick. Tidak dibatasi ukuran, harus menggunakan ban sepeda motor.
15. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai/CVT belt).
16. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes “tidak diperbolehkan”.

KELAS RETRO KUSTOM OPEN

1. Diperuntukkan bagi modifikasi semua jenis motor (bebek, sport, matic, Vespa) yang sudah mengalami perombakan dari standarnya atau dirombak total/custom dengan konsep kustom klasik/retro style.
2. Konsep dan desain harus jelas, boleh ganti kelamin/transeksual. Bisa mengaplikasi body custom berbahan fiberglass/plat/fiber.
3. Gaya yang dianut aliran custom klasik bebas, boleh Jap’s Style, Old School, Street Tracker, Board Tracker, Brat Style, Choppy Cub, Vintage Retro, Bobber, Cafe Racer, dll.
4. Diperuntukan bagi motor dengan desain/model dan pengerjaan kaki, body dan chasis sempurna, terutama segi pra-cetakan, lekukan, pengelasan dan finishing. Bentuk stereotif dan komposisi/keserasian model klasik/retro kustomnya diutamakan.
5. Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick mengatasi masalah modifikasi, trouble shooting, tingkat kesulitan pengerjaan dan keserasian universal.
6. Rangka/chasis boleh bikinan sendiri (custom/handmade).
7. Kaki-kaki dan penggerak harus konvensional. Orbital, gardan, cantilever, single sided arm & fork serta penggerak system baru tidak diperbolehkan, penggerak/gardan kustom haram, tetapi gardan ‘eks. standar motor bisa dipakai.
8. Boleh mengaplikasi pelek handmade selama konstruksinya konvensional, diperbolehkan menggunakan ban ‘eks. mobil selama mendukung konsep retronya, diperkenankan menggunakan unit cakram konvensional maksimal 2 lingkar sisi depan dan 2 lingkar sisi belakang dengan satu kaliper di setiap piringan cakramnya (Buell dan BIB diperbolehkan).
9. Khusus drive belt, timing belt dan girboks tambahan diperbolehkan.
10. Limbah moge diperbolehkan, multi cakram, multikarbu, multi kaliper diperbolehkan.
11. Boleh menggunakan bodypart dan lampu merek apapun.
12. Mengutamakan modifikasi dari kaum retro/kustom lover yang unik dan estetik, terutama dari segi konsep/desain dan harus bisa diaplikasikan di jalan (layak jalan). Mengutamakan performa universal, ide kreasi baru, trend anyar dan tips trick menaklukan sebuah masalah modifikasi motor.
13. Layak jalan dan fungsional.